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无颜值不运动!这三款高颜值中型轿车非常值得入手!

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 楼主| 发表于 2019-5-13 11:32:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
放眼20万-30万区间的合资中型轿车市场,最受欢迎的车型也莫过于现在的车型设计变得越来越年轻,越来越动感,就连一向以沉稳著称的国内中型车也开始变得运动起来,我觉得有这样的发展方向是因为主力购车人群正呈现年轻化趋势,过往以沉稳大气为美的设计风格已经吸引不了年轻消费者,相反,一些追求线条感、运动感的设计方向就正好符合当今消费者的审美标准,但是看来看去都是那几款车,而你不想要千篇一律的,而是希望拥有一款个性一点的车型来突显自己与众不同的品味,颜值又要够高,这三款车型非常值得入手。


本田 - 雅阁 - 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

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本田雅阁在国内算是一名“老人家”,但这名“老人家”在换代里迎来了一次“逆生长”,采用了最新的家族设计风格之后,整个形象变得更加年轻化,同时车身拥有棱角分明的线条、溜背式的车身造型,另外还出现了一些鲜艳惹眼的颜色,无疑能吸引不少年轻消费者关注,前脸采用家族式设计风格,采用飞翼式前进气格栅设计,运用大量的镀铬装饰,并且在车身造型方面,该款车型非常云顶,流线形车身设计非常时尚,搭配溜背式车身造型极为运动,车身尺寸方面,该款车型车身整体尺寸为4893mm*1862mm*1449mm,轴距为2830mm,整体的线条设计给人带来的感觉却是更为修长。除了尺寸方面的改变,这对于性能操控以及油耗表现来说都起到了相当积极的作用,动力方面,该款车型搭载四缸2.0L/146马力自然吸气发动机,搭配135KW电动机混合动力驱动,汽油机最大扭矩175N.m,电动机最大扭矩315N.m,匹配E-CVT无级变速箱,悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,虽然说本田雅阁一向都是极为注重操控驾驶表现的中型轿车,从颜值到实力的全面提升和面对更年轻的90后年轻消费群体市场定位都让本田雅阁有着极佳的竞争力。

【科技配置】 本田雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计,采用独立的8英寸触控液晶屏并采用了悬浮式设计,触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感,中控系统采用了可定制的App图标化界面,并采用7英寸液晶仪表盘,HUD抬头数字显示,主动降噪等配置,配置方面,本田雅阁全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式),配有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位等配置,内饰配置科技感十足,更能引起“90后”消费群体关注。

【空间感受】 本田雅阁的坐姿很低,这个感觉很明显,座椅对身体的贴合程度足够到位,保留适当的包裹性和支撑度,而且座椅不会挑身材,基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿势,全车采用仿皮材质&真皮材质座椅,并配备主副驾驶位安全调节,前排座椅通风、加热等功能,前后排座椅腿部空间宽敞,头部空间非常宽裕,并且内饰方面采用非对称式布局,中控区域更倾向于驾驶员一侧,后排座椅乘坐空间非常宽敞,后来又更为宽敞的乘坐空间。


大众 - 一汽-大众CC - 2019款 380TSI 曜颜版

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大众CC采用大众全新家族脸谱,依然延续上一代车型外形惊艳的特点,相比于大众旗下其他车型相对平淡的设计,大众CC显然仍旧是“最美的大众”,作为四门轿跑车的大众CC,天生有着更多迷人的特征,宽而扁的车身、平滑优美的溜背式造型、无框式车门等等,都让它圈粉无数,如果你想要选择一款德系中型车,但又觉得大众的车型都过于中庸,那么大众CC就是最适合你的高颜值个性之选,车身采用溜背式车身设计,车顶线条相对平缓车尾设计非常运动,该款车型更加强调硬朗的线条,溜背式车身造型与腰线在车尾部集合形成小鸭尾设计,并且车尾灯采用动态流水式设计,该款车型车身整体尺寸为4864mm*1870mm*1447mm,轴距为2841mm,动力方面当也不能示弱,搭载四缸2.0T/220马力涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩350N.m,悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,车内乘坐舒适性得以保证,该款在一定程度上并不是技术上有多美领先,也不见得设计上非常出彩,但它能获得成功必然有其过人之处,也许是足够高的性价比,也可能是足够好的质量口碑,该款车型外观设计和动力方面考虑也是非常值得入手

【科技配置】 大众CC在配置上颇为慷慨,Vienna打孔真皮座椅提供了加热、通风以及记忆功能,真皮多功能方向盘带加热,另外,9.2英寸中控多媒体系统(支持CarPlay、CarLife)、十色可调氛围灯、三区自动空调则进一步提升了车内的高级感和乘客的舒适感受,功能性配置方面,大众CC配备了全液晶仪表盘、主动安全防护系统、全LED大灯(带AFS大灯随动转向、动态灯光辅助及大灯清洗)、转弯辅助照明灯、自动雨刮、后备箱电动开闭和脚部感应、前后驻车雷达、自动泊车、胎压监测等一系列科技配置,总体来说,大众CC不仅颜值高,科技配置同样丰富。


丰田 - 凯美瑞 - 2019款 2.5S 锋尚版 国VI

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过往那个中庸、各方面都均衡的丰田凯美瑞已经不存在,丰田凯美瑞则毫无顾虑地舍弃沉稳的形象,颠覆大家对它的固有认知,年轻化是这代凯美瑞的主调,在它身上不会发现任何套娃的痕迹,给予你十足的新鲜感,说回丰田凯美瑞本身,更为低矮的车身让丰田凯美瑞显得动感十足,更年轻更注重操控与运动性成为了这一代丰田凯美瑞的代名词,丰田凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象,头灯造型配合六边形格栅更加运动,低矮的车身无不散发凶狠、运动的气息,丰田凯美瑞的造型更容易让任何层次消费者所接受,增加年轻的气息,丰田凯美瑞的基础配置还是挺有诚意的,全系标配远/近光一体式LED大灯、双区自动空调、后排空调出风口、四窗一键升/降等实用的配置,在外观上气质提升了不少,车身整体尺寸为4900mm×1840mm×1455mm,轴距为2825mm,车身侧面采用双腰线设计风格,在底盘悬架有着明显提升,动力方面,该款车型采用四缸2.5L/209马力自然吸气发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大扭矩250N.m,凶狠夸张的外形,不错的驾驶感受,证明产品竞争力足够勇猛,对于其售价来说是非常划算的,丰田凯美瑞不仅是从内到外都给你全新的感受。

【内饰亮点】 丰田凯美瑞的内饰设计同样是变化极大,非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距,并且在用料细节考究,软性覆盖材质和金属面板的质感都出色,拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉,该款车型配备7英寸液晶仪表盘,并配备HUD抬头数字显示,同时按键也从物理按键变为触摸式的按键,中控多媒体也采用全新的系统,中控区域配备9英寸触控液晶屏,支持CarLife,集成了多媒体系统、导航等功能,丰田凯美瑞造型更加低矮,重心也更低,但并没有牺牲车内空间,尤其是后排头部空间,基本上和旧款车型表现一致,乘坐十分的宽松舒适,整体乘坐感受非常不错。
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